谈谈我的驾考血泪史

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当前位置:交通违章查询>违章资讯> 谈谈我的驾考血泪史时间:2014-02-25 09:48:48

自从6月初去场地练习以来,断断续续的场地练习个多月时,感觉自己场地上每一个项目都练习得差不多后,于是我参加了彭州7月29号的科目二考试。

和别人一样,我们提前一天去考场租考试的车子模拟考试,主要是为了熟悉考场(据说以前有师兄没租车练考场的,最后连L库在哪里都不知道,考试自然也白考了),考场租车的规定是每小时白天280,晚上320,我们租的白天,2 个人租一辆车,给考场的师傅买了一包中华烟,考场的师傅带我们模拟考试场地的时候,对我们每一个点位都说的很清楚。练习那天,不知道怎么,每次我的车在坡道的时候都会出问题,最后这个师傅让我停下车来给我讲解坡道的点位,当时他给我指了一个铆钉样的点位对准桩杆,就是前后停车的最佳位置,我照做后发现我的点位在他说的这个点要进来一点,这个位置就恰好是在雨刮器上的某个点,于是我记住了雨刮器上这个我自己的点,忘记了师傅说的点位了。那天我练了6圈,居然没有过一次,心里于是没有底了。一直在打鼓,跳的很快,还失眠一夜。

真是天不作美,第二天居然下很大的雨,想到坡道我雨刮器上那个点,心慌乱得很,更没底了,心跳的实在厉害。真希望天快打雷多好(因为头天练习的师傅告诉过我们,下雨一样的考试,除非打雷,怕打坏考场的设备才会不考)然而这天雨不断的下,可就是不打雷。到我考试的时候,我什么准备工作都做好了,可就是没注意到车上的雨刮器关没有。考场首先是单边桥,左桥肯定没任何问题,到右桥的时候,我看的是车头过一半,可怕不到位,我多过了一点才打回来的,结果就多走了一点,车的前轮怎么都打不上桥了,还好,后轮一直在桥上(这样的情况以前在场地练习的时候从来没出现过),我以为挂了,结果没报挂,我就继续开,到坡道当我踩住定点的时候,车居然报“考试结束”。我不知道哪里出了错,以为是自己车轮压什么线了,于是开回起点来二把。

这天真霉,第二轮考试的右边桥居然出现了和刚才一模一样的情况,一轮不上扣10分嘛,我还有的是机会,我继续开往坡道,这次我的速度很慢,完全可以把点踩在我要踩的地方,当我看我雨刮器上的那个点时这才发现,我的雨刮器居然没有关,我手忙脚乱的把雨刮器关住并踩住定点时,发现桩杆已经在我的点位以外过一点的地方了。这时车报道 (考试结束)我真不明白,车前后没有定于桩杆上不是只扣10分吗?加上掉轮10分我还有80分嘛,应该没有挂吧!想不通也只有认罢。回来后我在电脑上查坡道扣分的标准,实在找不到我挂的原因,我还以为是我过了点位就算是没有定点停车扣了100分吧,不然我为什么会挂?

在家里耍了10多天后我再次去场地练习,现在练习坡道换点是我主要攻克的对象。这次我直接看车头和桩杆齐平,这样我就再也不怕下雨了。练一周后我又参加了彭州8月19号的科目二考试。这次我们和上一次一样,头天就去场地租考试车练习,但是我们没有买烟了。结果考场带我们练习场地的师傅没有亲手接到我们的烟,居然什么点位都不给我们说,问他什么就嗯嗯嗯的。我们来考过一次的还没什么,可另2 个第一次去考试的师姐妹就苦了。她出来居然还问我们到L库的时候,她的车应该开到什么地方才能停?为什么每次她要停车倒库的时候师傅都说再向前开点?我们好惊讶,问她没发现前面地上有条虚线吗?那虚线有感应器,必须压住车才会报你开始倒库。她说真的不知道,也没有看见什么虚线。看看吧,没烟多大的区别,连这最起码该告诉我们的考场情况,师傅居然都不对我们说。而且上次有烟我们一小时练的6圈,这次就只有5圈了,我考过一次的他什么都不说我也不怕,反正我已经知道考场的规定和点位了。练习过程中这师傅借口上厕所还让我自己一个人开车练习了2 圈呢。这次模拟考试,我用看车头的方式,坡道没出任何问题,除了一次没有定于桩杆上扣了10分,90分通过外,还有几次满分通过呢。听到几次车报道我“考试合格”时,我开开心极了。通过这次练习,我有信心了,晚上心不跳了,也不失眠了。

第二天考试天气很好,我信心满满的。第一次考试右桥上了我居然没感觉到(也许是桥太低了,我上的又太好了,所以没有任何感觉就上了) 我还以为右桥没上呢,就动了一下盘子,结果就掉了一个车轮,又遭扣10分,没事,80分及格,继续吧。到坡道的时候,我按照昨天练习看车头的方式将车踩于我要的地方,结果车又开始报告“考试结束”。我都不知道是怎么回事了,难道是我又过了并压线了?伸出头去看车轮,没压线啊,在场地练习的时候这个位置不是是标准的停车地方吗?我懵了,想来是不是看车头踩的前后距离有出入。(当时居然忘记了查看显示屏自己的成绩,弄清楚到底是怎么回事)

懵懵懂懂的将车开回起点再次考试,这次我肯定了自己看的某个点压住右桥行驶,那百分之百就是右车轮经过的轨迹,不用再担心右桥上没上了,稳稳的过了单边桥。来到坡道,这次我学乖了,既然看车头不标准,我就用上次雨刮器那个点位来定点停车好了,由于一直没练习看这个点位,临时使用不顺手,踩住的时候又过了一点,我一看桩杆的位置,不看还好,一看吓我一大跳,这不就是我 上次挂的那个位置嘛?可是今天车怎么没有报考试结束呢?我想起师父说的话“只要没有报结束你们就继续 ”对,我得赶紧起步走,(这时的我有点象做错了事的孩子,生怕被大人发现了会挨骂一样,心里全是赶紧离开那里的心态 ),也许就是这个心态让我有点手忙脚乱吧,所以在起步放离合的时候没把握好吧,车居然就熄火了。我得在30秒内起步离开,赶紧打火,这时车又开始报“考试结束了”我不明白自己是怎么挂的,不甘心,将车开下坡道后我停下车来看显示屏上自己的成绩,这时我才发现我居然有3 个地方扣10分,就是“没有定于桩杆上10分,还有什么前后距离大于50厘米10分,熄火10分”70分的成绩肯定挂了

二次考试失败我很受打击,连放弃的心理都有了。甚至想对师傅说“我不想练场地了,请您直接给我练路吧,练练我上路的胆识,然后有机会我去买一个驾照得了,真不想考了,太累”! 要知道我在场地练的时间长,所以车技自认为是很不错的啊。我可以躺在车后排座上就知道师姐妹们停的车有没有正,也知道车的什么点位压右边线行驶,车右边的距离肯定就是在30公分以内,还知道捷达车的某个点压住某线行驶,那就一定是右车轮经过的轨迹。想想场地上的6个项目。那一个我不是练的那么熟,除了坡道定点前后的距离拿不太稳以外。 可4次考试,我居然把把都挂在坡道,太难受了。总结4次考试的经验,我终于明白我为什么挂的原因了,前3次都掉了一个车轮扣10分,最后一次熄火扣10分,加上坡道我定点的位置要扣20分,所以次次都挂在这里。仔细想想,我不是不能攻克这个坡道的啊?就算我攻克不了这坡道,每次都定于哪里,只要我做到不掉车轮不熄火,(后者我是完全可以做到的啊!)那么也都还是有80分过关的机会啊?那么,我要不要再去考试一次呢?我好矛盾



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