交通拥堵费真能解决问题么

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当前位置:交通违章查询>违章帮助> 交通拥堵费真能解决问题么时间:2013-07-31 09:16:21

在全国两会上,代表委员们就是否征收交通拥堵费进行了激烈的争论。

进入了汽车时代后,汽车进入了寻常百姓家,一方面,在享受到汽车给我们带来的便利,另一方面,也不可避免地产生了很多问题:尾气污染,道路拥堵,车祸频发,停车困难。。。

我觉得,赞成收取交通拥堵费的,无非是想通过收取一定的费用,让很多人放弃开车出行,从而达到减少路面上车辆的目的,这和单双号限行、大涨停车费等叫法是如出一辙的,你想想看呀,人家买了车,却让车躺在那,不让开,合理么?就算收了拥堵费,怎么收,是所有的车都收,还是对经过拥堵地段的车收拥堵费,你收钱的时候,是智能化收取,还是人工收取,如果是人工收取,会不会加剧路堵?就算收取了拥堵费?对于有钱人来说,他们根本不会在意,你收再多,他一样不会放弃开车出行。另外,对政府公务车来说,无非是增加公共财政支出而已,也不会少开的,真正受到限制的,可能也就是普通的工薪阶层罢了,这又会引起社会不公的议论。再说了,你收了拥堵费,就一定能解决拥堵问题么?目前针对私家车的收费已经有购置税、燃油税、车船税、过路过桥费、停车费等多项,而且,不少税费里包含了城市基建、交通管理等费用,再增加拥堵费,那就是巧立名目,增加车主的负担,肯定会招来大家的一片谩骂。

我认为,作为交通管理部门应该多作调研,首先搞清楚造成某些路段拥堵的真正原因是什么,然后再对症下药,哪些路口容易拥堵,哪些时间段容易拥堵,哪些路段易发事故,是哪些车道容易拥堵的,是直行的容易堵,还是拐弯的容易堵,是人流量大还是别的原因,是不是没有设置信号灯造成的拥堵,是不是不守规矩、乱穿马路的“非机”影响的,是不是由于没有人管理、引导、导致无序进出造成的路堵,是难得堵一次,还是天天都堵,在交通事故发生后,如何启动快速处置的办法,让堵车时间缩短。。。针对这些现象,是否进行过调查、研究、讨论、征集改进方案,是不是有过作为;是不是可以通过调整信号灯的时间来解决;是不是可以按照设定的速度,保证一些路段的一路绿灯,保证车辆的畅通;是不是可以在容易造成路堵的学校、工厂门口上下学、上下班时间段增派警力,协助疏导;是不是可以增加一些可变车道的方式,缓解某个时间段、某些车道容易堵车的现象;是不是可以出台由开车人举报违章、加塞的行为,制止违章行为(有些违章行为不光是容易造成碰擦事故,而且还会造成拥堵,比如加塞、变道、快车道上停车等);是不是可以在道路规划、城市布局方面多作一些思考、完善;是不是可以广开言路,启发民智,让大家献上金点子,尤其是多听听出租车、公交车司机这些经常在路上跑的人员建议,为城市交通畅通出谋划策;是不是可以控制车辆购买、上牌的数量来限制城市车辆保有量……千万不能不动脑筋,简单处之,期望通过增加收费,想当然地解决问题,徒增车主的负担,更重要的是这样处理,没有碰触到问题的根本,到最后解决不了任何问题。



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